Alors que les prix internationaux du pétrole réintègrent le canal de la hausse, les prix intérieurs du pétrole sont également confrontés à une pression à la hausse. L'essence n ° 95 est entrée dans l'ère des 9 yuans et le "printemps" des véhicules à énergie nouvelle arrive.
Le "voyage vert" est un catalyseur pour favoriser le déploiement de nouvelles stratégies énergétiques, et c'est aussi l'une des stratégies importantes pour construire une société aisée de manière globale.
Le Bureau général du Conseil d'État a promulgué des documents pertinents et a souligné: formuler des plans de développement et des normes techniques pour les installations de recharge. Améliorer la construction du système standard d'installations de recharge, formuler et mettre en œuvre des plans de développement pour les nouvelles installations de recharge de véhicules à énergie, encourager le capital social à entrer dans le domaine de la construction d'installations de recharge, utiliser activement les sites et installations existants dans la ville, promouvoir la construction de projets d'installations de recharge , et améliorer l'aménagement des installations de recharge.
IDC prévoit que les véhicules à énergies nouvelles en Chine atteindront 5,42 millions en 2025. Selon les statistiques du ministère de la Sécurité publique, fin 2021, le nombre de véhicules à énergies nouvelles dans le pays a dépassé les 7 millions.Among them, there are 6.4 million pure electric vehicles, accounting for 81.63% of the total number of new energy vehicles. In 2021, 2.95 million new energy vehicles will be newly registered nationwide, an increase of 151.61% compared with the previous year. In the past five years, the number of newly registered new energy vehicles has grown rapidly from 650,000 in 2017 to 2.95 million in 2021.
Selon la quantité d'infrastructures de distribution d'énergie des véhicules électriques, plus de 12 000 bornes de recharge centralisées et 4,8 millions de bornes de recharge décentralisées doivent être ajoutées pour répondre à la demande de recharge de plus de 5 millions de véhicules électriques à l'échelle nationale.
Par rapport aux véhicules à carburant du même prix, la configuration intelligente des véhicules à énergie nouvelle est généralement plus élevée et le coût des véhicules à carburant est également plus élevé. Pouvoir dépenser moins d'argent et profiter d'une meilleure technologie. Par conséquent, de plus en plus de consommateurs sont disposés à utiliser des véhicules à énergies nouvelles pour leurs besoins quotidiens en matière de déplacements. De plus, la montée en puissance des véhicules à énergies nouvelles est relativement courte, et la source des véhicules avec un jeune âge est le courant dominant.
Dans le même temps, la reconnaissance du marché, l'attention des consommateurs et l'expérience utilisateur des véhicules à énergies nouvelles s'améliorent également d'année en année, ce qui favorise les transactions sur le marché des véhicules à énergies nouvelles. De grands constructeurs ont rejoint les véhicules à énergies nouvelles pour contribuer au développement de l'industrie des énergies nouvelles de mon pays.
Par exemple, Huawei, en 2021, coopèrera avec des dizaines de nouveaux constructeurs de voitures à énergie, qu'il s'agisse de constructeurs automobiles de deuxième et troisième rang tels que BAIC, Xiaokang ou de leaders de première ligne Mercedes-Benz, Volvo, etc. ont des projets de coopération.
L'émergence de véhicules à énergies nouvelles ne repose pas seulement sur des facteurs externes complexes, mais également sur l'innovation et le développement continus de l'industrie des énergies nouvelles. Bien qu'affectée par l'environnement national et international, la demande du marché pour les véhicules à énergies nouvelles a repris, mais l'industrie est toujours confrontée à l'impact et aux défis de divers environnements.
Les véhicules à énergies nouvelles n'ont pas la même position sur le marché que les véhicules à carburant, et de plus en plus de consommateurs sont encore à l'écart. La période de baisse des subventions et de changement de vitesse a poussé les sociétés de véhicules à énergie nouvelle à augmenter les prix dans une certaine mesure.
De plus, les batteries de puissance de nombreux véhicules électriques purs sur le marché ne sont pas satisfaisantes, et certains consommateurs se concentreront également sur des marques avec une part de marché plus élevée et une meilleure réputation, telles que Porsche, BYD, Mercedes-Benz New Energy, BMW New Energy, etc. .
Aujourd'hui, l'espace de progrès dans l'industrie de la fabrication de puces devient de plus en plus petit, l'approvisionnement en sources de lithium est insuffisant, la loi de Moore est proche de l'échec, les progrès de la technologie des procédés sont lents, les principaux fabricants stagnent et sous l'influence de l'épidémie, la pénurie mondiale de base est grave et les nouveaux véhicules énergétiques Le développement technologique est entravé.
La situation est toujours en constante évolution, profitant de la situation d'aujourd'hui, mais ne sachant pas ce qui se passera demain. Le marché des véhicules à carburant a également connu une telle situation, et toute industrie va croître, se développer, prospérer et même décliner. Aujourd'hui, le débouché de l'industrie est en train d'émerger et l'industrie des véhicules à énergie nouvelle a saisi l'opportunité d'ouvrir un espace de marché plus large.
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