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Analyse de cas d'application de l'IoT dans le transport intelligent

Les embouteillages sont un problème sérieux auquel presque toutes les grandes villes seront confrontées. Il s'est progressivement développé d'une congestion locale de pointe dans une ville à une congestion permanente. Les villes de premier et de deuxième rang subissent également la pression des embouteillages, et même certaines villes de troisième rang ont commencé à connaître des embouteillages. Les embouteillages augmentent non seulement le coût des déplacements, mais augmentent également l'incidence des accidents de la circulation. Surtout pendant l'heure de pointe des déplacements des résidents vers et depuis le travail, le temps et les dépenses utilisés sont sérieusement gaspillés en raison des embouteillages, qui affectent la qualité de vie des résidents, et de la congestion à grande échelle et à long terme dans les villes affecte également gravement la santé de la société et de l'économie. développement.

Le transport est un aspect important de la vie quotidienne de chacun, et c'est aussi l'un des fondements stratégiques de tout le pays, qui est lié à la politique, à l'économie, à l'armée, à l'environnement et à d'autres aspects. Le transport s'étendant dans toutes les directions est une infrastructure importante pour l'économie nationale. Le développement des transports intelligents dépend du développement d'une série de nouvelles technologies. L'essor de l'Internet des objets a entraîné un développement fulgurant des transports intelligents. Les objectifs de développement de l'Internet des objets et des systèmes de transport intelligents traditionnels sont cohérents dans une certaine mesure, et le développement du transport intelligent a jeté de bonnes bases pour la sensibilisation aux applications technologiques et la vulgarisation de la technologie dans l'ensemble de l'industrie. L'Internet des objets est utilisé dans le domaine du transport, en particulier dans le domaine du transport logistique avec une bonne adaptabilité.


L'impact de l'IoT sur le transport intelligent


Le concept de l'Internet des objets a été proposé pour la première fois par le Massachusetts Institute of Technology en 1999. Son concept repose sur la technologie et l'équipement d'identification par radiofréquence (Radio Frequency Identification, RFID), combinés à Internet selon le protocole de communication convenu, de sorte que les informations des objets peuvent être intelligemment identifiées et la gestion, pour réaliser le réseau formé par l'interconnexion des informations sur les éléments.


Avec le développement de la technologie, la connotation de l'Internet des objets n'a cessé de s'enrichir. En 2011, l'Institut des télécommunications du Ministère de l'industrie et des technologies de l'information de mon pays a défini l'Internet des objets comme suit : L'Internet des objets est une application étendue et une extension du réseau de communication et d'Internet. L'équipement intelligent perçoit et reconnaît le monde physique, effectue le calcul, le traitement et l'exploration des connaissances via la transmission et l'interconnexion du réseau, réalise une interaction d'informations et un lien transparent entre les personnes et les objets, les objets et les objets, et réalise un contrôle en temps réel, une gestion précise et une décision scientifique. fabrication du monde physique. .


L'Internet des objets implique la détection, le contrôle, la communication réseau, la microélectronique, les ordinateurs, les logiciels, les systèmes embarqués et d'autres domaines techniques, couvrant de nombreuses technologies clés.


Selon l'analyse de l'Institut des télécommunications du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, l'architecture du réseau IoT se compose d'une couche perception, d'une couche réseau et d'une couche application. La couche de perception réalise la reconnaissance intelligente de la perception, la collecte et le traitement des informations et le contrôle automatique du monde physique, et connecte l'entité physique à la couche réseau et à la couche application via le module de communication. La couche réseau réalise principalement la transmission, le routage et le contrôle des informations. La couche d'application fournit des installations de service de base générales, des capacités et des interfaces d'appel de ressources telles que le traitement de l'information et l'informatique pour réaliser diverses applications de l'Internet des objets dans de nombreux domaines.



À l'heure actuelle, l'application de l'Internet des objets dans le monde en est encore à ses balbutiements et la base technique de l'application repose principalement sur l'identification et les capteurs par radiofréquence, et la plupart d'entre eux sont des projets expérimentaux à petite échelle. Étant donné que la technologie et l'application de l'industrie de l'information dans les pays développés sont relativement avancées, l'essor et l'application de l'Internet des objets sont également relativement avancés dans les pays développés. Les États-Unis sont le pays avec l'application la plus étendue de l'Internet des objets, et son application implique de nombreuses industries.


Bien que les objectifs de développement du système de transport intelligent et de l'Internet des objets de transport soient similaires, et que les éléments techniques et le champ d'application soient similaires dans une certaine mesure, le contexte d'application de l'Internet des objets est plus large et l'étendue de son réseau, le volume d'informations et les idées de construction de réseau sont traditionnelles, les STI ne peuvent pas être comparés. Le système de transport intelligent est une méthode descendante de développement et d'utilisation de l'information, axée sur la collecte, le développement et l'utilisation de l'information du point de vue des gestionnaires, tandis que l'application de l'Internet des objets dans le domaine des transports se concentre sur la méthode ascendante. mode de collecte et d'utilisation des informations. , la précision et la couverture de la collecte des ressources d'information sont différentes, l'intensité du développement et de l'utilisation des ressources d'information est également différente, et les modèles commerciaux utilisés sont différents, et les avantages sociaux produits seront également très différents.


On peut considérer que le système de transport intelligent est une étape relativement primaire dans le développement du transport intelligent, et l'Internet des objets dans le transport est une étape de mise à niveau technologique et conceptuelle dans le développement du transport intelligent. L'Internet des objets offrira un saut qualitatif et un immense espace de développement pour le développement des transports intelligents.


L'Internet des objets est un cas typique d'applications de transport intelligent à l'époque


Avec le développement rapide des nouvelles technologies de l'information dans les domaines de la simulation, des réseaux de communication, du contrôle en temps réel, etc., le système de transport intelligent a commencé à entrer dans le champ de vision des gens. L'intention initiale du développement du système de transport intelligent est de faire face au problème de plus en plus grave de la congestion du trafic, mais le transport intelligent à l'ère de l'Internet des objets ne consiste pas seulement à résoudre le problème des embouteillages. Ce qui suit sélectionne quelques applications typiques à l'heure actuelle pour introduire le transport intelligent à l'ère de l'Internet des objets.


1. Système de péage sans stationnement


Le système de péage électronique (ETC) est le premier système de transport intelligent de mon pays qui a été appliqué à grande échelle dans tout le pays. Il peut collecter automatiquement les péages lorsque les véhicules traversent les péages à vitesse normale, réduisant ainsi le trafic généré à proximité des péages. probabilité de congestion.



Dans ce système de péage, le véhicule doit être équipé d'un dispositif appelé étiquette électronique qui peut être identifié de manière unique par le système, et un lecteur d'étiquette et un ordinateur correspondant qui peut lire/écrire l'étiquette électronique sont installés sur la voie ou route de la station de péage. système de charge. Lorsque le véhicule passe par la station de péage, le conducteur n'a pas besoin de s'arrêter et de payer le péage, mais doit seulement passer à la vitesse autorisée par le système, et l'étiquette électronique embarquée peut échanger automatiquement des informations avec le lecteur d'étiquette installé sur le bord de la route ou sur le portique. Informations sur le véhicule et télécharger les informations collectées sur le serveur principal, le serveur identifie l'usager de la route sur la base des informations, puis déduit automatiquement le péage du compte de l'usager de la route. Désormais, les grandes banques prennent également en charge le traitement des affaires ETC, ce qui est pratique et rapide, comme la Banque de Chine, la Banque industrielle et commerciale de Chine, la Banque de construction de Chine, la Banque Hua Xia, etc.


À l'heure actuelle, les produits ETC sont principalement utilisés dans les systèmes de péage des autoroutes, des routes et des ponts. Selon le plan de développement « douzième quinquennal » du ministère des Transports, au cours de la période « douzième quinquennale », le nombre de voies ETC à l'échelle nationale atteindra 6 000, et le nombre d'utilisateurs d'étiquettes électroniques atteindra 5 millions. En mars de cette année, le ministère des Transports a publié un document pour commencer la construction du réseau national ETC et s'efforcer de réaliser essentiellement le réseau national ETC d'ici la fin de 2015. À l'avenir, ETC aura de larges perspectives de marché dans le domaine du transport urbain intelligent.


2. Service d'information trafic en temps réel


Le service d'informations routières en temps réel est l'une des applications les plus importantes des systèmes de transport intelligents, qui peuvent fournir aux voyageurs des informations en temps réel, telles que les itinéraires de circulation, les accidents de la circulation, les rappels de sécurité, les conditions météorologiques, etc. aux conducteurs leur emplacement actuel exact, les informer de la circulation et des conditions routières dans le segment de route actuel et les zones à proximité, et aider les conducteurs à choisir le meilleur itinéraire. Il peut aider les conducteurs à trouver des places de stationnement à proximité et même à réserver des places de stationnement. Le système de transport intelligent peut également fournir aux passagers des informations en temps réel sur l'arrivée des bus et des informations sur l'emplacement des bus, ce qui est pratique pour planifier le temps d'attente et le temps de trajet des utilisateurs.


La mise en œuvre d'un service d'information trafic est une sorte de tâche de perception collaborative. Les capteurs installés à chaque intersection de trafic perçoivent les informations sur l'état de la route en temps réel et les téléchargent au centre de contrôle principal en temps réel. Grâce au système d'exploration de données et d'analyse de la planification du trafic, la fusion de données et le traitement d'analyse sont effectués sur les informations massives. , et rendu public via la tour de communication.



Par exemple, l'application "Ningbo Tong" lancée par le gouvernement de Ningbo fournit 18 services de commodité dans 3 catégories : avant le voyage, pendant le voyage et services de commodité. Ce qui est plus pratique, c'est qu'il intègre la police de la circulation, la gestion urbaine, la météorologie et d'autres départements, des dizaines de Les informations sur le trafic d'un système d'entreprise, couvrant les installations de circulation de la ville, les véhicules et tous les événements de circulation, fournissent des informations complètes et en temps réel aux voyageurs.


3. Gestion intelligente du trafic


La gestion intelligente du trafic comprend principalement les équipements de contrôle du trafic, tels que les feux de circulation, le contrôle du débit des rampes et les panneaux dynamiques d'information sur le trafic sur les autoroutes. Dans le même temps, une ville ou un centre provincial de gestion de la circulation doit obtenir l'état de la circulation de l'ensemble de la zone afin de détecter à temps les accidents, les événements météorologiques dangereux ou d'autres facteurs susceptibles de menacer la voie.


La gestion intelligente du trafic est un produit intelligent complet, appliqué aux technologies importantes de l'Internet des objets telles que la communication sans fil, la technologie informatique, la technologie de perception, la surveillance vidéo des véhicules, le système de positionnement global GPS, les véhicules et équipements de détection. Cela inclut de nombreux dispositifs IoT, tels que : les microcontrôleurs pour les voitures connectées, les dispositifs RFID, les micropuces, les caméras vidéo, les récepteurs GPS, les systèmes de navigation, les dispositifs DSRC, etc. Ces dispositifs ne sont pas utilisés dans de nombreuses applications civiles. Marchés publics hors ligne, mais en raison de l'essor de l'Internet des objets ces dernières années, des plateformes d'approvisionnement en ligne sont progressivement devenues disponibles, et l'essor de ces plateformes a permis la promotion du concept de transport intelligent.


Le contrôle intelligent du débit de la rampe est l'une des applications de la gestion intelligente du trafic. Le feu de guidage est placé à l'entrée de l'autoroute pour guider les véhicules à dévier sur l'autoroute, ce qui peut réduire la probabilité de déconnexion du trafic routier. À l'heure actuelle, environ 20 grandes villes des États-Unis ont commencé à appliquer cette technologie.


Le transport intelligent est un produit inévitable du développement futur de l'industrie du transport dans la société de l'information. En dernière analyse, le développement des transports intelligents vise à améliorer la qualité de vie des gens et à augmenter l'efficacité de la production. Considérant la réalité actuelle de notre pays, le développement du transport intelligent doit suivre le concept de développement scientifique « global, coordonné et durable ». Améliorer le niveau intelligent des transports de mon pays.



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